别克GL8适合长途及进藏自驾游吗？
别克GL8适合长途旅行或自驾旅行吗？到了西藏一定会有很长的啰，可以跑。推荐从G川藏线进去，从G青藏线出来，只要不走滇藏线，新藏线，阿里大北线，你那别克GL8就没问题。近几年国家对川藏线进行了几次大的整修和改建：有的弯道取直，有的挖山钻洞，有的架桥修新桥，有的铺路成油路，甚至谈路色变的通麦天险也不“险”，路好景美，有什么问题？
动身之前最好做一个计划，就是人们常说的攻略：时间、行程、景点、费用，为了方便再办一张中石油的加油卡，这样就不用掏现钱了，西藏的加油站基本上都是中石油的，每个油站都得加满油，你懂的。还要有身份证，驾驶证，行车证，这样路上就少了很多麻烦。以及卫生代码，不要忘记哦。
成都到拉萨超过公里。第一天，从成都出发，经过雅安、天全，经过二郎山隧道，经过泸定、康定，到达新都桥。次日经雅江，理塘，至巴塘。第3天从金沙江到西藏芒康，经过左贡到达八宿。第4天转至然乌湖，经波密至林芝。经工布江达县，墨竹工卡，达孜，已于第五天抵达拉萨。
旅游重在拉萨，布达拉宫、世界文化遗产、国家5A级景点值得一看。大昭寺，小昭寺，哲蚌寺，色拉寺，药王山，龙王潭，拉萨河，八廓街，一览名胜。想知道西藏那西藏博物馆就去看看，它是西藏的百科全书。再有就是民族商场，说不定还能淘到宝贝。
行，走没问题，就算走丙喀嚓多大问题，一定要安装发动机护板，有不少非铺面，容易托底，至少油底壳安装护板后不容易顶漏。有条件的话可以直接换AT胎，不换AT胎的话，一定要开慢点，尽量不要压石，避免爆胎，动身前要进行保养，检查一般，没问题即可动身。还有，gl8去西藏最好选3.0的，大排量高反没那么严重，反正2.4的油耗本就不低，3.0也不高，为什么不选3.0呢？
有些朋友分享他们的观点：
你应该主要从进藏路况的角度考虑才会有这个问题，然后肯定回复你，完全没有问题。
当前，西藏除特别偏远的无人区路况较差外，其它区域国省县乡级公路大多为铺装公路，除了跑车类超低底盘车外，其余均可入藏。冬天路面会结冰，建议大家注意安全。如在此期间进藏，必须采取更换雪地胎、配置防滑链、更换防冻润滑油等措施。夏季雨季进藏，要防止路面塌陷等突发地质情况，遇有特殊路况，应及时采取必要的安全防护措施，包括绕道返航。
可以稍加改造GL8变得舒适宽敞的床车，空间大，舒适度高，可携带大量旅行用品。就长途跋涉的自驾游而言，综合条件仅次于房车。假如我是车主，除了生活必需的，如水、食物、衣服等，我还会带一台装有大电池的多燃料发电机。出去长途自驾的人知道，除了水和实物，有电就等于有电。不管是照明、烹饪、手机摄像头、无人机充电等等，都离不开电力。
西藏自驾游被问及。
事实上，传统的西藏自驾路线有：川藏南线、滇藏线、丙察察、青藏线等几条线车都可以。包含桑塔纳和GL8的普通版，路况非常好，尤其是被称为最难走的路况，实际上道路非常好(在年修路非常糟糕，在年又很好)
川北线路还是越野车好点，新藏线G路我是年开的，现在路况还不清楚。但从波密进密脱，GL8根本无法进退，关卡不放人。让你进去，路上也搞不清另外就是GL8本身了。尽管MPV在国内的市场已经不可小觑，但仍然无法改变它的劣质。
安全性能好，故障率高，耗油少。尤其是年龄大了之后的电路问题。目前，丰田塞纳已经在广汽丰田，预计年上市，届时MPV市场将会出现变数。事实上，购买高配GL8的人，完全可以买丰田塞纳的加版或墨西哥版，3.5V6发动机，非常成熟的6速变速箱四驱，空间比GL8大，空间利用率高，保值率高，故障率低。除了国家情结的仇日外，否则真是一辆好车。